Ako si vybrať a udržiavať banské dopravníkové pásy: kľúč k zvýšeniu efektivity a zníženiu nákladov

úvod

Dopravné pásy - to je potrubie na dopravu sypkého materiálu, či už ide o ťažké minerály, uhlie na mieste alebo kamenivo - sú určite miazgou výrobných liniek v ťažobnom a lomovom mieste, ktoré do určitej miery ovplyvňujú celkovú efektívnosť a spoľahlivosť proces. Efektívnosť operácií s materiálom, frekvenciu porúch zariadenia, trvanie údržby, ako aj životnosť každého komponentu je možné efektívne zlepšiť po výbere vhodného dopravného pásu. Ak však vezmeme do úvahy ťažobné prostredie v skutočnosti, nájdenie a zhromaždenie požadovaného dopravného pásu predstavuje niekoľko výziev. Tento článok skúma najvhodnejšie primárne vlastnosti banských dopravníkových pásov, kľúčové problémy s výkonom a ich riešenia a diskutuje o úlohe vysokopevnostného dopravníka Kilomega v ťažobnom priemysle.

Banské dopravníkové pásy: Kritický význam a výzvy, ktoré prináša implementačné prostredie

V systéme dopravy materiálu v ťažobnom priemysle vykonávajú banské dopravníkové pásy operácie pohybu materiálu, ktoré zahŕňajú presun ťažkých rúd, uhlia a kameniva, a tým dopravu materiálu z bodu A do bodu B. Pásové dopravníky Kilomega tiež pracujú v jednej z najnepriaznivejších pracovných podmienok, ktorá sú banské prostredie. Medzi ne patria okrem iného:
Manipulácia s nákladom: Dopravné pásy sa používajú na podporu pohybu ťažkých sypkých materiálov, a preto musia mať veľkú nosnosť.
Ťažký stav: Valec pásového dopravníka sú pri ťažbe v zlom stave, pretože miesta sú prašné vlhké a majú korozívne látky.

Spoľahlivosť: Baníci využívajú väčšinu dopravníkov na nekompletných operáciách, aby nepretržite bežali 24 hodín bez akýchkoľvek prestojov a výsledné systémy si musia zachovať neprerušovanú spoľahlivosť a životnosť. V tomto kontexte je použitie správneho dopravného pásu v súlade s rutinnými požadovanými postupmi údržby životne dôležité na dosiahnutie minimalizácie nákladov s uistením o vysokej prevádzkovej efektívnosti.

Na čo si dať pozor pri výbere dopravného pásu používaného pri banských činnostiach

Pri vývoji plánu na prijatie selektívnych banských technológií by sa mala manažérska agentúra zaujímať o niektoré možnosti týkajúce sa dopravných pásov, ktoré sa majú použiť:
Sila zaťaženia a kapacita
S prúdmi, ktoré sa vyskytujú v baniach prevádzkujúcich dopravné pásy, musia jeho rezacie slučky pozostávať z vyššie uvedených rúd a/alebo veľkých agregátov. Dĺžku slučky, obvod a zloženie materiálu je potrebné zvážiť podľa povahy a objemu materiálov, ktoré je potrebné prepraviť. Pri náročnom použití sa musí použiť dopravná slučka, ktorá odolá najväčšiemu stupňu napätia, okrem trhacích síl. Praktickým prípadom použitia je použitie kompozitných pásov z materiálu EP/NN, ktorý sa môže pochváliť dobrými pevnostnými vlastnosťami a flexibilitou, ktorá dobre zapadá do prepravy veľmi ťažkého materiálu v banských prevádzkach.
Odolnosť voči opotrebeniu, ako aj chemická odolnosť
Dopravné pásy v baniach budú pravdepodobne v kontakte s vysokým opotrebovaním. Spôsobujú to materiály, ktoré sú hrubo dopravované, prach a chemikálie. Existujú veľmi prísne pravidlá, ktoré hovoria o typoch materiálov, ktoré možno použiť. V niektorých banských lokalitách sa pracuje s hnojivým materiálom, ktorý je veľmi korozívny, čo si vyžaduje použitie materiálov odolných voči opotrebovaniu na dopravníkové pásy.
Prevádzková teplota a vlhkosť
Operácie je možné vykonávať aj vtedy, ak sú v prostredí banských diel rôzne teploty. Môžu existovať možné nižšie a vysoké teploty, ktoré by sa dali dosiahnuť, a preto remene alebo prírubové remenice nemusia byť narušené. Vysoká teplota môže zahŕňať použitie materiálu, ktorý je odolný voči teplu, čo môže viesť k zhoršeniu pracovných podmienok, keď mrzne. Na druhej strane vlhkosť nepredstavuje žiadne nebezpečenstvo, pretože výkon pásu nebude v dôsledku vysokej vlhkosti nijako skreslený

Normy bezpečnosti a zapaľovania a požiarnej bezpečnosti

Ťažobné oblasti majú dopravné pásy na účely ťahania. Ale väčšina z týchto výrobcovia remenice bubna pásového dopravníka môžu len ťažko dosiahnuť normy, ktoré sa od nich vyžadujú, pokiaľ ide o podmienky požiarnej bezpečnosti. Avšak použitie pásov, ktoré majú schopnosť spomaľovať horenie, zvyšuje možnosť vzniku požiaru na páse, keď je prítomný zdroj elektriny. Prípadne je zabezpečená prítomnosť horľavých predmetov na stroji, čo z hľadiska účinnosti funguje celkom dobre.

Stručne povedané, charakteristiky a štruktúra dopravného pásu musia byť navrhnuté podľa špeciálnych potrieb ťažobného procesu. Napríklad pásy, ktorých cieľom je vydržať vysoký náraz alebo dokonca prepravovať veľké častice, musia byť pri dodávke na miesto odolné proti prepichnutiu. Nakoniec musí byť povrch pásu navrhnutý podľa vlastností dopravovaného materiálu. Jednoducho, abrazívne, mokré a lepkavé materiály budú vyžadovať nátery a textúry, ktoré musia byť začlenené, aby odolali skĺznutiu a hromadeniu materiálu.

Problémy, ktoré sa často opakujú s pásmi banských dopravníkov a ich riešeniami

Ako každá súprava zariadení, aj tie najoptimálnejšie dopravné pásy budú mať problémy, ktoré sú tiež svojvoľné. Tie je však možné opraviť správnou údržbou a včasnou výmenou dopravníka pre zvýšenie jeho životnosti.
Nesprávne nastavenie pásu
Toto je opäť celkom typický problém, väčšinou kvôli nesprávnemu nastaveniu sledovania, nerovnostiam napätia a podobne. Napríklad, ak nie je pás správne vycentrovaný a namontovaný, určite sa stretneme s niektorými technickými problémami. Požiadavkou je tiež kontrola prítomnosti správneho napnutia v rámci limitov a zarovnanie remeňa v čase montáže. Vykonajte kontroly stavu valčekov, remeníc a sledovacieho systému ako súčasť pravidelnej údržby, aby ste obnovili hladký chod remeňa.
Oder a degradácia povrchu pásu
Opakované používanie abrazívneho materiálu na povrchu pásu po dlhšom čase ho môže ešte viac poškodiť. Opotrebované segmenty zmesi by sa mali vymeniť ihneď po kontrole pásu, aby sa znížilo poškodenie vrchného povrchu pásu. Výber vysoko abrazívnych pásov alebo ich pokrytie ochrannými nátermi pomáha minimalizovať opotrebovanie alebo poškodenie pásu

Fenomén napínania a deformácie pásu.

Dopravné pásy sa používajú v neprerušovanom režime. Časom sa však remene naťahujú alebo deformujú, čo spôsobuje nesprávne rozloženie zaťaženia a v konečnom dôsledku znižuje efektivitu prevádzky. Takže tieto dva problémy, natiahnutie a deformácia, môžu byť odstránené, ak sa kontroly a nastavenie napätia vykonajú včas. Udržujte dopravník vo vyváženej polohe so správnym nastavením a rovnomerným rozložením zaťaženia na ráme.

Vlastnosti banského dopravníkového pásu spoločnosti Kilomega.

Spoločnosť Kilomega si získala široké uznanie ako výrobca a dodávateľ zariadení a náhradných dielov pre banský priemysel. Na tento trh však dokáže zásobovať aj kvalitnú ťažbu, ťažbu a priemysel Špicatý dopravný pás. Dopravníkové pásy, ktoré Kilomega ponúka na predaj, sú vyrobené z kvalitného materiálu, majú vysokú odolnosť proti roztrhnutiu a ľahko nepodliehajú korózii. Existujú pásy, ktoré sa doporučujú ako najlepšie z hľadiska účinnosti a nákladov na ich údržbu bez ohľadu na maximálnu hmotnosť, maximálnu teplotu zaťaženia alebo úroveň zabezpečenia.

záver

Dá sa povedať, že produktivita sa mnohonásobne zlepšila a súčasne sa znížili náklady na údržbu v dôsledku starostlivého používania a údržby uvedených banských dopravníkových pásov. Konštrukcia dopravných pásov môže byť taká, že by s nimi zlepšila výkon a ich inštalácia ďalej zvyšuje životnosť tohto efektívneho systému. Nitované oceľové tyče v strmých dopravníkoch zaisťujú maximálne pohodlie a zároveň poskytujú optimálne riešenie tak, že zachovávajú minimálne až nulové rušenie vďaka nízkej údržbe, ale majú výnimočné vlastnosti vo svojich výkonoch. Je to Kilomega, ktorá bude pre vás najvhodnejšia na zabezpečenie efektívnosti vášho podnikania v ťažobnom priemysle prevádzkovanom prostredníctvom spoľahlivých, kvalitných a silných riešení dopravníkov.