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Cinghia di Trasmissione V

Mercoledì della Sicurezza: Cinghia o Trasmissione, Quale scegliere?

Al termine, "trasmissione vs prodotti a cinghia" rappresenta spesso solo rumore che complica il processo di acquisto invece di aiutare a chiarire le decisioni basate su requisiti e bisogni specifici dove appropriato, in modo da acquistare solo ciò che risolve il tuo problema nel modo più rapido possibile [#leanstartup]. Ad esempio, ogni soluzione offre vantaggi esclusivi - dalle risposte a problemi antichi all'inclusione di funzionalità di sicurezza aggiuntive.

Vantaggi della Cinghia a V di Trasmissione

Reclutare il motore come propulsori ha alcuni vantaggi, uno di essi è il fatto che anche quando si gestisce un elevato coppia motrice questo rimane una scelta ideale per guidare alcuni veicoli veramente grandi e di punta come camion e SUV. I sistemi di trasmissione sono progettati per essere estremamente duraturi e a lunga vita, quindi in questo caso la proprietà della trasmissione può dare benefici se non sarà necessario un altro riparazione o sostituzione della trasmissione per un po' di tempo. Offrono un viaggio più silenzioso e un'accelerazione più rapida rispetto ai sistemi a cinghia.

Vantaggi della Trasmissione a Cinghia V

Sebbene forse anche complicati a modo loro, introducono inoltre un numero di nuove interfacce tra la fonte di energia e le ruote motrici, con tutti i tipi di efficienti flussi incrociati o cinghie del primo decennio del 1900 che sono più leggere dei tradizionali sistemi di trasmissione, più facili da sistemare intorno alle batterie, rendendole particolarmente adatte per veicoli piccoli, ogni dettaglio conta. L'uso con una vasta gamma di accessori e i continui elogi per la loro flessibilità e compatibilità aggiungono a ciò. Ciò riduce i costi operativi a lungo termine poiché le cinghie vengono manutenute molto meno spesso rispetto alle trasmissioni.

Innovazione

Numerosi sviluppi tecnologici hanno reso possibile un'energia in movimento tramite la trasmissione con corone negli ultimi anni. Come per i tubi, materiali più resistenti hanno permesso alle cinghie di essere avvolte intorno a pulegge più piccole, rendendo le tolleranze più strette e consentendo così una maggiore potenza; Eppure continuiamo a cambiare marcia quando tecnologie di trasmissione CVT, a doppia frizione o DSG e manuale automatizzato sono disponibili da un po' di tempo e stanno solo accelerando verso un miglior consumo di carburante con compromessi di prestazioni molto minori.

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